Причины проскальзывания или пробуксовки поршня гидравлического цилиндра

Проскальзывание или проскальзывание поршня гидроцилиндра приведет к нестабильной работе гидроцилиндра. Основные причины следующие:
(1) Внутренняя часть гидравлического цилиндра застаивается. Внутренние части гидравлического цилиндра неправильно собраны, детали деформированы, изношены или допуск формы и положения превышает предел, а сопротивление действию слишком велико, так что скорость поршня гидравлического цилиндра изменяется в зависимости от положения хода, и происходит скольжение или ползание. Большинство причин связано с плохим качеством сборки деталей, царапинами на поверхности или железными опилками, образующимися при спекании, которые повышают сопротивление и снижают скорость. Например: поршень и шток не соосны или шток изогнут, положение установки гидроцилиндра или штока смещено от направляющей, уплотнительное кольцо установлено слишком туго или слишком свободно. Решение состоит в том, чтобы отремонтировать или отрегулировать заново, заменить поврежденные детали и удалить железные опилки.
(2) Плохая смазка или неправильная обработка отверстия гидравлического цилиндра. Поскольку поршень и цилиндр, направляющая и шток поршня перемещаются относительно друг друга, при недостаточной смазке или неудовлетворительном диаметре отверстия гидравлического цилиндра износ усугубляется, и линейность центральной линии цилиндр будет уменьшен. Таким образом, когда поршень работает в гидравлическом цилиндре, сопротивление трения будет увеличиваться и уменьшаться, что приводит к проскальзыванию или проскальзыванию. Решение состоит в том, чтобы сначала отшлифовать гидравлический цилиндр, затем подготовить поршень в соответствии с требованиями соответствия, отшлифовать шток поршня и настроить направляющую втулку.
(3) Гидравлический насос или гидроцилиндр попадает в воздух. Сжатие или расширение воздуха может привести к проскальзыванию или проскальзыванию поршня. Меры исключения заключаются в проверке гидронасоса, установке специального выхлопного устройства и быстром выполнении полного хода вперед-назад несколько раз до выхлопа.
(4) Качество уплотнения напрямую связано с проскальзыванием или сползанием. Когда уплотнительное кольцо используется под низким давлением по сравнению с U-образным кольцом, из-за более высокого поверхностного давления и большей разницы в сопротивлении динамическому и статическому трению легко поскользнуться или проползти; поверхностное давление U-образного кольца увеличивается с давлением. Если оно увеличивается, хотя эффект уплотнения также соответственно улучшается, разница между динамическим и статическим сопротивлением трению также будет увеличиваться, а внутреннее давление будет увеличиваться, что повлияет на эластичность. резины. Из-за увеличения контактного сопротивления кромки уплотнительное кольцо опрокидывается, а кромка удлиняется. Также легко вызвать скольжение или ползание. Чтобы предотвратить его опрокидывание, можно использовать опорное кольцо для его устойчивости.